Der neue Opel GT: Legendärer Name feiert Comeback

2006-01-18

Der neue Opel GT: Legendärer Name feiert Comeback



Weltpremiere für den sportlichen Zweisitzer in Genf  Rüsselsheim.  „Nur Fliegen ist schöner“: Dieser Slogan ist als Klassiker in die Werbegeschichte eingegangen und galt einem Automobil, das inzwischen selbst zum Klassiker gereift ist - dem Opel GT. Jetzt füllt Opel den Mythos GT mit frischem Leben: Den legendären Namen wird ein neuer sportlicher Zweisitzer tragen, der mit aufregendem, scharf geschnittenem Design, klassischem Heckantrieb und einem bärenstarken neu entwickelten Vierzylinder-Motor mit Turboaufladung und Direkteinspritzung an das erfolgreiche Konzept seines Vorgängers anknüpft. Seine Weltpremiere feiert der Roadster jetzt: auf dem Genfer Automobilsalon 2006.  

Ein Blick zurück: Die Karriere des Opel GT begann mit einem Paukenschlag. Völlig unerwartet präsentierte Opel auf der IAA 1965 in Frankfurt einen zweisitzigen Sportwagen, der so gar nicht in die gewohnte mitteleuropäische Großserienwelt passen wollte. Die aufregende Karosserielinie des Opel-Coupés folgte einem neuen US-Designstil, dem so genannten „Coke Bottle Shape". Flacher Bug mit Klappscheinwerfern, bauchige Kotflügel, eingezogene Flanken im Türbereich, dann wieder wuchtige hintere Kotflügel, die in ein Heck mit scharfer Abrisskante münden, waren die Designmerkmale des Opel GT. Über 100.000 Einheiten wurden von 1968 bis 1973 produziert; und längst ist der Opel GT in der Sammler-Szene zum gesuchten Klassiker avanciert, für den heute Liebhaberpreise gezahlt werden

Weltpremiere in Genf: Der neue Opel GT

2006-02-01

"Comeback des Jahres"

Weltpremiere in Genf: Der neue Opel GT



Aufregendes Design gepaart mit klassischen Sportwagen-Merkmalen Rüsselsheim.  Ein großer Name braucht nicht viele Buchstaben: Der Opel GT ist für viele Autofans schlichtweg der Kult-Sportwagen der 70er Jahre. Jetzt feiert die legendäre Modellbezeichnung ihr Comeback in einem beeindruckenden Zweisitzer, der ebenfalls Autogeschichte schreiben könnte: Auf dem Genfer Automobilsalon (2. bis 12. März 2006) präsentiert die Marke mit dem Blitz erstmals den neuen Opel GT der Weltöffentlichkeit. Er knüpft mit aufregendem, scharf geschnittenem Design, klassischem Heckantrieb und einem neuen bären­starken Vierzylinder-Direkteinspritzer-Turbomotor an das erfolgreiche Konzept des ersten GT an, der von 1968 bis 1973 produziert wurde. 

„Mit dem GT bauen wir unser Portfolio an attraktiven Nischenprodukten weiter aus und erhöhen so den Reiz der Marke Opel“, sagt Carl-Peter Forster, Präsident von GM Europe. „Mit Tigra und Astra TwinTop sowie dem neuen GT verfügen wir künftig über drei ganz unterschiedliche Modelle, die offenen Fahrspaß versprechen. Der GT ist außerdem ein Musterbeispiel dafür, wie GM seine weltweiten Ressourcen zum Wohl der einzelnen Marken einsetzt und umsetzt.“ 

Viel Fahrspaß mit dem neuen Opel GT garantieren der Heckantrieb, das nahezu ausgeglichene Gewichtsverhältnis und der 260 PS starke 2,0-Liter-ECOTEC-Turbomotor mit Benzin-Direkteinspritzung. Das Kraftwerk beschleunigt den neuen GT in weniger als sechs Sekunden aus dem Stand auf Tempo 100, die Höchstgeschwindigkeit liegt bei über 230 km/h. Hinzu kommt noch ein weiterer Spaßfaktor: Der neue Opel GT ist ein Roadster und bietet dank seines versenkbaren Stoffverdecks im Handumdrehen ein Open-Air-Vergnügen, das den Besitzern des ersten GT damals verwehrt blieb. Das Verdeck verschwindet vollständig unter einer Klappe. Diese Lösung unterstreicht die sportliche Silhouette mit kurzen Überhängen und weit außen platzierten 18-Zoll-Rädern. 

Die Entstehungsgeschichte des neuen Opel GT ist ein Musterbeispiel für die Kontinente überspannende Zusammenarbeit im GM-Konzern. So wurde sein Design vom Konzept­auto Vauxhall VX Lightning inspiriert, das im Mai 2003 zum 100-jährigen Jubiläum der Marke im GM Advanced Design Studio in Birmingham/England entstand. Produziert wird der neue Opel GT in Wilmington im US-Bundesstaat Delaware. Der Verkaufsstart für den Opel GT ist für Frühjahr 2007 geplant. 

Schon beim ersten Opel GT spielten die USA eine große Rolle, und zwar gleich in mehrfacher Hinsicht: Seine atemberaubende Karosserielinie folgte einem neuen US-Designstil, dem so genannten „Coke Bottle Shape", der auch die Corvette Stingray auszeichnete. Und zwei Drittel aller produzierten Opel GT wurden in die Vereinigten Staaten exportiert.

Opel GT ab 29.900 Euro

2006-02-28

Opel GT ab 29.900 Euro



Genf.  Opel hat auf dem Genfer Automobilsalon (2. bis 12. März 2006) das Geheimnis um den Preis des GT gelüftet: Die Neuauflage des legendären Sportwagens wird ab 29.900 Euro angeboten. „In der Kategorie leistungsstarker Roadster gibt es kein zweites Mal ein so günstiges Verhältnis von Preis zu Performance, vom beeindruckenden Auftritt einmal ganz abgesehen“, so Alain Visser, Exekutiv-Direktor Europäisches Marketing Opel/Vauxhall. Ausgeliefert wird der Roadster mit klassischem Heckantrieb und voll versenkbarem Stoffverdeck ab dem Frühjahr 2007. „Für Interessenten, die unter den ersten GT-Fahrern sein wollen, nehmen unsere Händler aber bereits jetzt Reservierungen entgegen.“ Unter der Haube des Sportwagens arbeitet ein bärenstarker ECOTEC-Turbomotor mit Benzin-Direkteinspritzung, der aus zwei Litern Hubraum 260 PS mobilisiert und den Spurt von 0 auf Tempo 100 in weniger als sechs Sekunden ermöglicht. Die Höchstgeschwindigkeit des neuen Opel GT liegt bei über 230 km/h.

Neuer Opel GT: Aufregendes Design, klassisches Sportwagen-Layout

28. Februar 2006  

Weltpremiere für offenen Zweisitzer in Genf, Markstart im Frühjahr 2007 
Neuer Opel GT: Aufregendes Design, klassisches Sportwagen-Layout 



Leistungsstärkster Serienmotor der ECOTEC-Familie: 260 PS aus zwei Litern Hubraum  

Genf.  Opel füllt den Mythos GT mit frischem Leben: Den legendären Namen trägt ein neuer Zweisitzer-Sportwagen, der mit aufregendem, scharf geschnittenem Design sowie klassischem Heckantrieb an das erfolgreiche Konzept des ersten GT (1968 – 1973) anknüpft. Gleichzeitig interpretiert Opel die Legende in Form eines Roadsters mit bärenstarkem Vierzylinder-Turbomotor mit Benzin-Direkteinspritzung neu. Auf dem Genfer Automobilsalon (2. bis 12. März 2006) feiert der neue Opel GT seine Weltpremiere, der Verkaufsstart ist für Frühjahr 2007 geplant. 

„Mit dem GT bauen wir unser Portfolio an attraktiven Nischenprodukten weiter aus und erhöhen so den Reiz der Marke Opel“, sagt Carl-Peter Forster, Präsident von GM Europe. „Mit Tigra und Astra TwinTop sowie dem neuen GT verfügen wir künftig über drei ganz unterschiedliche Modelle, die offenen Fahrspaß versprechen.“ 

Viel Fahrspaß mit dem neuen Opel GT garantieren das dank Frontmotor und Heckantrieb nahezu ausgeglichene Gewichtsverhältnis, der lange Radstand (2.415 Millimeter) und der 260 PS starke 2,0-Liter-ECOTEC-Turbomotor mit Benzin-Direkteinspritzung. Dieser beschleunigt den neuen GT in weniger als sechs Sekunden aus dem Stand auf Tempo 100, die Höchstgeschwindigkeit liegt bei über 230 km/h. Hinzu kommt noch ein weiterer Spaßfaktor: Dank seines versenkbaren Stoffverdecks bietet der neue Opel GT im Handumdrehen ein Open-Air-Vergnügen, das den Besitzern des ersten GT damals verwehrt geblieben ist.

Die Entstehungsgeschichte des neuen Opel GT ist ein Musterbeispiel für die Kontinente überspannende Zusammenarbeit im GM-Konzern. So wurde sein Design vom Konzept­auto Vauxhall VX Lightning inspiriert, das im Mai 2003 zum 100-jährigen Jubiläum der Marke im GM Advanced Design Studio in Birmingham/England entstand. Produziert wird der neue Opel GT in Wilmington im US-Bundesstaat Delaware, wo auch seine Modellbrüder Pontiac Solstice und Saturn Sky vom Band laufen. 

Athletische Erscheinung mit kurzen Überhängen: das knackige Design 

Das äußere Erscheinungsbild des neuen Opel GT verkörpert Sportlichkeit pur; straffe, scharfe Linien erzeugen in Kombination mit fließenden Oberflächen einen knackigen, dynamischen Auftritt. Die Frontansicht wird dominiert vom betonten Schwung der Kotflügel, dem markanten Chromstreifen mit integriertem Opel-Blitz und der lang gestreckten, nach vorn öffnenden Motorhaube mit markentypischer Bügelfalte.  

Athletik signalisieren auch die klassischen Proportionen des GT (Länge/Breite/Höhe: 4.091/1.813/1.274 mm) mit kurzen Überhängen und weit außen am Fahrzeug platzierten 18-Zoll-Rädern. Das geöffnete Verdeck verschwindet vollständig unter einer Klappe und betont so den Roadster-Charakter. Projektionslampen für Abblendlicht und Halogenlampen in Reflektoroptik für das Fernlicht ergänzen das raffinierte Äußere. Im ergonomischen Cockpit informieren den Fahrer chromeingefasste Instrumente über Geschwindigkeit, Drehzahl und den Tankinhalt. Technisch anmutende Oberflächenstrukturen, akzentuiert von schwarzem Klavierlack und Chrom, betonen in Kombination mit den auf Wunsch erhältlichen Ledersitzen Hochwertigkeit und Präzision. Elemente wie die juwelenartigen Regler für Lüftung und Licht unterstreichen die Liebe der GT-Designer zum Detail. 

Spontaner Antritt, sportliche Fahrleistungen: der Turbomotor mit Direkteinspritzung 

Herzstück des neuen GT ist der leistungsstärkste Serienmotor der ECOTEC-Familie, eine gemeinschaftliche Entwicklung der Ingenieure von GM Powertrain in den Vereinigten Staaten und Europa. Das Turbo-Triebwerk ist ein Schwesteraggregat des aus Vectra und Signum bekannten 2.2 ECOTEC direct Benzin-Direkteinspritzers. Es schöpft aus zwei Litern Hubraum 191 kW/260 PS und entwickelt ein maximales Drehmoment von 350 Nm, das ab 2500 min-1 zur Verfügung steht. Durch die Direkteinspritzung des Kraftstoffs ist der
ECOTEC-Motor in der Lage, eine höhere Leistung zu erbringen, dabei aber gleichzeitig den Kraftstoffverbrauch auf dem Niveau eines Motors mit kleinerem Hubraum und herkömmlicher Einspritzung zu halten.  

Seine beeindruckenden Leistungswerte erzielt das 2,0-Liter-ECOTEC-Turboaggregat dank variabler Ventilsteuerung, zweiflutigem Turbolader und Ladeluftkühler. Der Turbolader, der in ähnlicher Form schon im Vectra und Signum V6 zum Einsatz kommt, verbessert das Ansprechverhalten des Motors; dem gleichen Effekt dient die Phasenverstellung beider Nockenwellen. Das Ergebnis ist sattes Drehmoment schon bei niedrigen Drehzahlen.  

Zu den Highlights des neuen 2,0-Liter ECOTEC Turbomotors gehören:
  • Geschmiedete Kurbelwelle
  • Geschmiedete Pleuelstangen
  • Gegossene Alukolben mit Ölnut
  • Kolben-Spritzkühlung
  • Zwei gegenläufige Ausgleichswellen
  • Zweiflutiger Turbolader
  • Verdichtung: 9,2:1
  • Zylinderköpfe aus Aluminium mit natriumgekühlten Auslassventilen
  • Direkteinspritzung, Hochdruck-Kraftstoffpumpe
  • Kraftstoffverteilerleiste mit variablem Druck

Der neue Opel GT: Deutschlandpremiere in Leipzig

2006-03-23

Opel auf der 16. Auto Mobil International (AMI)

Der neue Opel GT: Deutschlandpremiere in Leipzig



Leipzig.  Zur Auto Mobil International (AMI) in Leipzig (1. – 9. April 2006) präsentiert Opel den neuen GT erstmals in Deutschland der Öffentlichkeit. Mit scharf geschnittenem Design, Heckantrieb und 260 PS starkem Turbomotor knüpft er an das erfolgreiche Konzept des ersten, legendären GT an, den Opel 1968 auf den Markt brachte. Neben dem aufregenden neuen Zweisitzer, dessen Verkaufsstart für Frühjahr 2007 geplant ist, steht ein weiteres Open-Air-Modell im Rampenlicht: Das dynamisch gezeichnete Cabrio-Coupé Astra TwinTop mit dreiteiligem Stahl-Klappdach ist ein vollwertiger und vielseitiger Vier­sitzer, der im Mai zu den Opel-Händlern kommt. 

Daneben zeigt Opel auf seinem Stand in Halle 3 (D 02) in Leipzig viele weitere interes­sante Neuigkeiten: Der erfolgreiche Kompakt-Van Zafira in der Variante 1.6 CNG (Compressed Natural Gas) mit monovalentem Erdgasantrieb ist konsequent auf Wirt­schaftlichkeit und vorbildliches Umweltverhalten ausgelegt. Und der multivariable Mini-Van Meriva erscheint in aktualisiertem Design, mit neuen Motoren sowie erweitertem Technik-Angebot. Ganz neu im Meriva-Programm ist die 180 Turbo-PS starke und über 220 km/h schnelle OPC-Hochleistungsversion des geräumigen Fünfsitzers. Neue Spitzen­motorisierung im Opel Signum ist das auf 184 kW/250 PS erstarkte 2.8 V6 Turbo S ECOTEC-Triebwerk.

Opel GT ist auf Stimmenfang

2006-12-21

GT'aime - Liebe geht durch den Wagen

Opel GT ist auf Stimmenfang



Für Werbekampagne zum neuen Opel GT-Roadster leidenschaftlichste Stimme gesucht

Rüsselsheim. Mit einer ungewöhnlichen Casting-Aktion startet die Werbung für den neuen Opel GT, der im kommenden März auf den Markt kommt. Über die Website www.GTaime.com ruft Opel europaweit dazu auf, Videos zu mailen, auf denen der Opel GT-Slogan „GT’aime“ möglichst leidenschaftlich gesprochen wird. Der maximal zehn Sekunden dauernde Clip muss bis spätestens 31. Januar 2007 auf der Kampagnenwebsite eingestellt werden. Alle Besucher der Site können die Beiträge bewerten und so die beste GT-Stimme wählen. Wer den Wettbewerb gewinnt, wird nicht nur die Stimme der Kampagne, sondern kann auch vier Wochen mit dem neuen Opel GT genießen.

„Ein Roadster wie der neue Opel GT weckt starke Gefühle“, so Alain Visser, als Geschäftsführer Vertrieb, Marketing und Service für die europäischen Marketing-Aktivitäten von Opel verantwortlich, „das wollen wir auch in der Werbung thematisieren.“ Der Slogan GT’aime nutzt den Gleichklang mit der französischen Liebeserklärung „Je t’aime“ und wird in der zukünftigen Kampagne den Opel GT begleiten. Mit seinem Namen knüpft der Roadster an den legendäre Opel GT von 1968 an, dessen Anzeigenkampagne mit dem Slogan „Nur fliegen ist schöner“ Werbegeschichte schrieb, und der heute zu den begehrtesten Youngtimern gehört. Alain Visser: „Bei der Kampagne zum neuen Opel GT geht es eher um ‚Flugzeuge im Bauch’, denn unsere Marktforschung zeigt, dass der Roadster der Marke noch mehr Sex-Appeal gibt. Auch Modelle wie der Astra GTC mit Panoramascheibe oder der Tigra TwinTop unterstreichen, wie emotional Opel fahren ist.“